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汽车网--传祺GS8环行中国15000公里

发布时间:2021-11-11 10:14:49 阅读: 来源:异型管厂家

川藏318、新藏219、独库、丙察察、喀喇昆仑公路;这些地方可谓是自驾者的心之所向。而在不久前广州汽车摩托运动协会履行会长袁健雄便开着传祺GS8开始了他的环中国行征途,1览祖国大好山河。目前他用45天走完了G219国道,行驶里程超15000千米,逾越丙中洛、察瓦龙、察隅县、墨脱等险要路段,从0到超5000米海拔,从30℃到零下,从平地峡谷到雪域高原,传祺GS8从容不迫地征服全路况、驾驭全地形癫痫的复杂部分性发作,用实力验证:真实的强者无惧任何挑战。

390T澎湃动力无所畏惧,传祺GS8挑战险峻且刺激的丙察察

在所有进入西藏的线路中,丙察察被视为最为神秘、最险要的路段,也是很多旅行探险家最向往的乐园。丙察察连接着云南丙中洛经西藏察瓦龙到察隅,全长290千米左右。从峻峭的怒江峡谷、贫瘠的干热河谷、再到树木葱茏的森林、壮观的冰川雪山等,这条路,充满了壮美的风景,也充满了未知的危险。

特别是察瓦龙到察隅这段察察线,将连续翻越3座海拔4000米以上的垭口,发卡弯多,而多变的气候也加大了前行的难度。经过雪水冰冻又浸泡的路面,泥泞坑洼,再加上随着海拔的升高,气压逐步下降,使得发动机进气量愈来愈少,燃油燃烧不充分,汽车的动力性会逐步下降。不过即使是这类情况,GS8也能够从容应对,在这段冰雪高原路段白蚀丸治疗白癜风效果怎么样,袁会长乃至仅用两驱D档,就轻松挑战成功。

传祺GS8搭载了传祺第3代2.0TGDI发动机,可爆发185kW的最大功率。这台发动机采取的是喷射压力到达350bar的缸内直喷技术,有助于燃油雾化的速度,提升发动机效力;还利用了双流道和电控废气旁通阀增压器技术,能减轻涡轮迟滞带来的影响,在1200rpm即到达了最大扭矩的68%,1750rpm就可以输出390N·;m的最大扭矩。

虽然相比10年前,现在丙察察线还算坦途,但实际上大部份仍然是毛路,路面也不够宽,特别是还未铺装的西藏路段,难度还是不小,只要1场雨,就可以将砂石路面表面的沙冲走,袒露出大大小小的石头,随时碰刮底盘、扎破轮胎,更不要说大流沙的塌方和落石;传祺GS8虽然不是真正意义上的越野车,但是在烂路上照旧游刃有余。在悬架上,传祺GS8采取了前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架的组合,通过国际团队多轮精心调校,实现操控稳及舒适性的平衡,虽然路况曲折,但底盘吸收了绝大部份震动,能为用户提供良好的乘坐舒适性。而且GS8车身侧倾和姿态的变化幅度小,更不会有甩尾的感觉。

征服";最凶险的山"喀喇昆仑,传祺GS8驰骋全地形

从日土县到310里营房,总计577千米的里程,亦是G219国道上极具挑战性的1段路。在这里,要穿越被称为";全球最挺拔的跨境道路、世界最惊险的走廊"的喀喇昆仑公路。从平原到贫瘠的山地,到终年积雪、冰川高悬、5000米以上的达坂,从郁郁葱葱的草原、寸草不生的贫瘠土地到荒无人烟的漫漫沙漠丘陵、碧波荡漾的幽邃峡谷,喀喇昆仑公路所经地形、风景变换无穷。

而复杂的地质情况和变化多真个气候,也使得这条公路充满挫折和艰辛。积雪、积冰、雪崩、山体滑坡等地质灾害常常产生,局部道路的积雪深度可到达10米。而在雪地里开车,如何克服";打滑"和";控制刹车距离"是1大困难。

传祺GS8有沙地/泥地/雪地/智能/运动/经济6种模式,和传祺专属USER智能发动机加速模式。当行驶在冰雪路面上时,1键切换";雪地模式",变速箱即会提升到起步的挡位,避免低挡扭矩过大而产生打滑,帮助用户更容易在雪地里操控车辆。同时传祺GS8配备了米其林豪车级高性能轮胎,在制动系统的配合下,能实现37m超短刹车距离,能减缓因在雪地中踩刹车带来的车辆侧滑失控的风险。

袁健雄100天环中国行还在继续,GS8也将继续沿着国道G331、G2281路前行,1路探索最斑斓的色采、最壮阔的山川林海、最迷人的边疆风光、最原生的民族风情。