上海磁悬浮列车降价三分之一客流量仍然不理想万芳

上海磁悬浮列车降价三分之一 客流量仍然不理想

票价过高一直以来是上海磁悬浮列车受到冷遇的一个主要原因。前几天，上海磁悬浮公司宣布把单程票价从七十五元下调到五十元，那么票价的调整之后磁悬浮列车的乘坐情况如何呢，记者前往上海进行了了解。

记者于溢：4月15日，上海磁悬浮公司正式把票价从原来的75元下调到50元，两天过去了，票价的调整是否带来了乘客人数的增加呢，我们来看一下。

17日是星期六，记者下午两点来到磁悬浮列车的起点站龙阳车站，看到乘车大厅里有上百人，但是其中仍然以外地游客居多。

乘客1：内蒙古来的。对于高科技，价格也合适，应该体验一下。

乘客2：我是印度人，以前在日本坐过，听说这个更快，所以来体验。

另外，人群中也出现了一些认为现在的价钱合理，已经可以把磁悬浮作为交通工具的上海市民。

上海市民：现在这个价钱很值。现在去机场真正可以坐磁悬浮。50元，到市内加上打车50元，共100元，直接打车到机场也是100元，磁悬浮要快很多。

据龙阳车展工作人员介绍，降价前，磁悬浮列车每天平均客流量在2000到3000人，平均满座率只有10％左右。4月15日降价当天，客流量为4772人；16日为6616人；17日为8648人，18日约9000人，整体来看人数有所上升，但幅度还不明显。

磁悬浮公司：有可能继续降价

上海的磁悬浮是世界上第一条商业运营的磁悬浮，实际投资超过一百亿元。其中政府没有投钱，资金完全由宝钢等上海六家企业投资成立的上海磁悬浮公司筹集。如果按照每天一万人的客流量，每人五十元的票价计算，一百亿元的总投资也需要六百年才能收回。那么上海磁悬浮公司是怎么看待巨大投入，与现在客流量不足的强烈反差呢？

上海磁悬浮公司运行部总经理沈赞俊：我们最终是要赚钱的。这30公里主要是科学研究。如果你现在试验线上就要挣钱的话，就像你一批新药出来，第一批药就要挣钱，道理是一样的。

沈赞俊表示，为了让磁悬浮更多发挥交通功能，同时提高经济效益，根据接下去一段时间客流量的变化，他们有可能再次降低票价。

另外，据介绍，上海磁悬浮线路的扩展计划已经得到上海市政府的批准，而上海到杭州的磁悬浮铺设计划也在申报中。 查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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