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汽车企业年出口料突破80万辆创新高种植

发布时间:2020-04-19 13:58:24 阅读: 来源:异型管厂家

汽车企业年出口料突破80万辆创新高

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汽车企业年出口料突破80万辆创新高 12-01-03 08:58 来源:南方都市报 打印  手机看新闻

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2011年,国内车市增速不及预期,出口市场却意外火爆。数据显示,2011年,我国汽车出口有望创下80万辆新高,同比增速高达50%,而国内销量增速不到3%. 这意味着我国汽车出口潜力非常大,随着国内车市竞争日趋白热化,发力出口以弥补国内 损失 的销量,成为众多车企的共同心声。

好消息是,2011年国产汽车出口的良好表现已引起主管部门重视。消息人士透露,为提升我国汽车出口整体能力和规模,商务部正酝酿2012年出台汽车出口鼓励政策,该政策有望成为继新能源汽车发展政策后,我国在汽车产业政策的一大新看点。

2011年出口将突破80万辆

数据显示,2011年1-11月,汽车出口累计达75.83万辆,比2010年同期增加27.49万辆,同比增速高达56.9%。尽管2011年12月份出口数据仍未出炉,但专家预计,按照目前增速,我国汽车出口将突破80万辆。

相比出口市场的火爆,国内汽车市场可谓跌入冰点。中汽协统计,2011年1-11月,我国汽车总销量累计同比增长2.6%至1681.6万台,其中乘用车增长5.3%,商用车销量下滑5.9%。综合来看,2011年汽车出口对同期国产汽车销量增长贡献度达65.43%。相反,国内市场对国产汽车销量增长贡献度不足35%。

目前,汽车出口总量仍无法与国内销量进行比较,但考虑到我国汽车出口占整体产销的低比例,以及国内车市步入低速增长期成为定局,未来我国汽车业的发展将不可避免更多依靠国际市场。

数据显示,德国汽车出口量占整个产量的75%,日本是65%,韩国是50%,甚至巴西都占20%以上,中国2011年汽车出口比例从3%提升至4%,但仍大大落后于其他国家。

我国汽车出口比例低,部分原因在于国内乘用车市场由合资车企主导,这些企业本身即是针对本土市场设立的,没有出口考虑;另一方面原因在于过去10年中国车市增长非常迅速,相比不熟悉的国际市场,企业将精力集中在国内更容易取得成功。

但是自2011年开始,情况逐渐在变化。国内车市增速跌入低谷,而且随着各大城市能源、交通和环境压力日益加大,未来国内车市很难再出现爆发式增长;一旦这种低增速持续下去,与其继续在相对饱和的国内厮杀,不如对出口投以更多关注,反而更容易取得成绩。

近年来国内自主车企在开拓国际市场亦发现,国际市场并非那么艰难,在中东和非洲等新兴市场,自主品牌所具备的性价比优势远比在国内市场要大;在一些重点市场,如果没有中国车企同门竞争,自主车企都能比在国内挣得更多利润。

散乱格局困扰全行业

汽车出口的爆发式增长形势喜人,但是面临的问题亦非常多,主要是国内汽车出口主体太多、太滥,出口网络主要依赖进口环节的经销商,创新研发能力也很弱。出口企业缺少竞争秩序,产品同质化,大量依靠拼价格,低成本扩张。这种恶性竞争循环之下,最终伤害到了中国汽车制造整体形象。目前自主品牌在国内市场仍在艰难摆脱 低质低价 形象,从国家整体战略来说,当然不希望在国际市场又重蹈覆辙。

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标签:汽车出口 汽车企业 出口数量 

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