人车路一体化车联网撬动汽车智慧革命

人车路一体化 “车联网”撬动汽车智慧革命

2012-02-07 20:36:05来源：评论：0 点击：如今，人类已经走过了三次技术革命。汽车在第二次工业革命之中脱颖而出，开始了长达一百多年的征程，然而在最初的一百年中却仅仅停留在代步工具阶

如今，人类已经走过了三次技术革命。汽车在第二次工业革命之中脱颖而出，开始了长达一百多年的征程，然而在最初的一百年中却仅仅停留在代步工具阶段。第三次科技革命的爆发和迅速蔓延给了汽车业前所未有的反思：汽车如果兼收并蓄了日新月异的电子信息技术后，或许能够别有洞天、生面大开。于是汽车开始为智慧革命厉兵秣马。

再回望我国汽车工业的发展，或许若干年后历史会给其这样一个相对公允的评价：奇迹。即使放眼在全球汽车工业发展中，如此快的速度、如此高的增长率都是绝无仅有的。同时，汽车工业也是我国整个工业发展的一个标竿。

“车联网”的智慧交通

在上海举行的“车联网-网联城市智能交通”论坛上，通用汽车中国公司总裁甘文维给了车联网如下评价，“车联网将彻底改变人类出行模式，重新定义汽车的DNA。实现车联网技术的未来城市交通将告别红绿灯、拥堵、交通事故、停车难等一系列问题，并实现自动驾驶。”

在2010上海世博会的上汽集团-通用汽车馆中，展示的人类20年后新车生活画卷，给人以震撼之感。届时，全新的城市、汽车与道路系统，加上更加环保、安全、智能、人性化的汽车，将彻底颠覆今天我们对汽车和交通的理解，并进一步产生人类全新的时空观。2030年的道路上，无需信号灯，汽车高速行驶，秩序井然无塞车，更无交通事故……如此完美的驾车生活，全依托一张无形的网络调控，即车联网。

不禁要问车联网是什么？车联网实际是通过汽车收集、处理并共享大量信息，车与路、车与车、车与城市网络实现互相联接，从而实现更智能、更安全的驾驶。

随着上世纪90年代智能交通的提出，“车-路”信息系统一直是智能交通发展的重点领域。在国际上，美国的IVHS、日本的VICS等系统通过车辆和道路之间建立有效的信息通信，实现智能交通的管理和信息服务。早期智能交通只主要围绕高速公路展开，其中最主要的一项就是建立了全面的高速公路收费系统。但目前交通问题的重点和主要的压力来自于城市道路拥堵。未来，智能交通的发展将向以热点区域为主、以车为对象的管理模式转变。

同时，安装在路上的红绿灯，以及按其概念被采用在交通工具汽车上包括刹车灯、转向灯及危险信号灯在内的汽车灯号系统，都是一个视觉依赖、可靠性不够、无意外阻止能力的系统，所以汽车追尾事故才会在城市交通中屡见不鲜，而高速路上的连环相撞事故也与这以视觉依赖为基础灯号系统与生俱来的意外低阻止能力直接相关。这时，智能交通亟待建立以车为节点的信息系统车联网。

智能交通能够提高道路使用效率，使交通堵塞减少约60％，使短途运输效率提高近70％，使现有道路的通行能力提高两至三倍。车辆在智能交通体系内行驶，停车次数可以减少30％，行车时间减少13％～45％，车辆的使用效率能够提高50％以上。

智能汽车实际上是由智能汽车和智能道路共同组成的系统，目前主要是智能道路的条件还不具备，发展缓慢，而在智能汽车技术上却已经有了不少准备。许多辅助驾驶系统，已经广泛应用在汽车上，如智能雨刷、自动前照灯、智能空调、智能悬架、防打瞌睡系统……电子信息技术的广泛应用，为汽车的智能化提供了广阔的前景。

目前，智能汽车正在逐步从设想走向各种实践。当更多电子信息技术在车中不断融入运用，智能汽车将不会遥远。未来智能汽车不需要人去驾驶，人只舒服地坐在车上享受这高科技的成果。这种汽车上装有相当于汽车的“眼睛”、“大脑”和“脚”的电视摄像机、电子计算机和自动操纵系统之类的装置，这些装置都装有非常复杂的电脑程序，所以这种汽车能和人一样会思考、判断、行走，可以自动启动、加速、刹车，可以自动绕过地面障碍物。在复杂多变的情况下，它的“大脑”能随机应变，自动选择最佳方案，指挥汽车正常、顺利地行驶。

看到汽车制造商在智能汽车上的努力，IT企业也加入到汽车行业的智慧革命当中，突然觉得汽车的智能化日益地走近了。【5联网 www.5lian.cn】

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