地铁施工改变出行方式万芳

地铁施工改变出行方式

一个大城市如果仅仅依靠汽车这一个公共交通工具来维系整个城市的交通，是远远不够的。它应该是融合轨道交通、常规交通等多种公共交通工具。很多城市的经验表明，城市公交线路应该和地铁、轻轨合理地配套在一起，形成一个城市完善的大交通网络。其中地铁是服务于较远出行的走廊交通，而常规公共交通作为网状交通，与轨道交通存在着密切的互补性。

2003年12月26日，杭州地铁一号线试验段正式开工，这标志着杭州人终于可以圆一个地铁的梦，但它更标志着杭州的整个公共交通结构和布局都将产生革命性的变化。

据了解，杭州公交总公司已经对杭城的公共交通作出了详细规划：

2001～2020年，公交发展主要指标达到或接近中等发达国家水平，满足国际风景旅游城市的需要。”杭州公交总公司提出了2005年和2010年的发展构想，希望届时公交的出行率分别达到30%和40%以上。

到2005年，公交线路总数达到300条，拥有3800辆车子，其中空调车占60%。到2010年，公交线路总数达到400条，拥有4500辆车子，空调车比例为80%。

要想达到这个目标，要想和今后的杭州地铁配套，现有的公交网络将面临一次大换血。据悉，杭州公交公司已悄然着手对整个公交网络进行一次摸底，弄清每条线路的运载情况，为下一步更合理地配置公交线路做准备。

一条以地铁等大运输量交通工具为载体的快速公交体系正在形成。在这样的背景下，杭州公交正以一种积极的姿态酝酿公交的革新，与地铁接轨，与国际一流的现代化交通模式接轨。公交大力发展后，得益的将是市民的出行和道路的畅通。查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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